总体说来这台锐骐6的表现是真不错， 。玩了一会太阳逐渐升高 ，我们也打算回去了 。经过这次的测试锐骐6的越野能力还是比较强悍的 ，爆发力强而且后段持续有动力输出 ，后期如果配合升高一点那绝对是一台越野利器 。
〖壹〗 、在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后 ，日前 ，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型 。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致 ，采用了大面积的镀铬中网格栅，配上棱角分明的大灯 ，看上去非常霸气 。
〖贰〗 、如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇 ，近来的比较好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性 。前不久 ，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6 ，今日我们从相关渠道获悉，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索 ，将会在近期正式上市。
〖叁〗 、动力方面 ，锐骐6乘用版8T宝马王子发动机，最大功率为170千瓦 ，可满足国六排放标准 。传动系统匹配6MT变速箱 。值得一提的是 ，这台车最大的卖点就是6字头小客车身份 ，这意味着该车不受货车限行政策约束 ，可以进城上高架 ，享受普通小客车的一切待遇 ，包括节假日免交高速费 、6年免检等。
〖肆〗 、帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山，它基于锐骐6皮卡打造而来 ，可以看成是其乘用版车型 ，为非承载式车身，有大梁结构车型 。新车在外形上相当粗犷大气 ，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条 ，显得硬朗壮实 。从命名来看，帕拉索与帕拉丁一脉相承 ，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵 ，同时又与锐骐6紧密相连。
〖壹〗 、字头的乘用车待遇，没有进城的限制 ，节假日和普通小车一样高速免费 ，没有强制报废期 ，这辆车还是很值得期待的 。新车的车头部分完全保持了皮卡版锐骐6的造型 ，棱角分明的大灯搭配大尺寸的六边形镀铬中网 ，让其前脸看上去非常硬朗大气 ，有着很硬汉的形象 。
〖贰〗、为了能让皮卡车和乘用车一样，很多厂商选取给皮卡加上后盖来规避政策 ，虽然这种车型样子有点怪 ，好处就是限制解除了，而且没有强制报废期。比如我们今天的主角锐骐6乘用版便是其中之一 ，新车原厂就是加盖版本 。
〖叁〗 、这辆最新的锐骐6乘用版车顶的前半部分增加了类似帕拉丁的行李架 ，车顶后部比前部高出一块，正好用前面的行李架相融合 ，看上去协调度很不错 ，很有硬派SUV的风格 。
东风日产锐骐6柴油版皮卡在性能方面定位中等，其搭载的发动机动力表现尚可 ，但因排量较大且搭配6速手动变速箱 ，与长城炮皮卡相比在竞争力上稍显不足 。！-- 尽管起步价相对较低 ，对于预算有限的皮卡消费者来说 ，这不失为一个经济实惠的选取 。
这辆车在驾驶空和装载空方面属于中等水平 。发动机动力不弱但排量不低 ，6速手动变速箱水平自然不高 ，面对长城炮皮卡毫无竞争力 。柴油版的炮皮卡起步价更低。关键是同预算可以选取四驱版本，而瑞奇6四驱版本的起步价其实要高出近万 。
编辑点评：作为一款柴油版本皮卡车 ，给人的默认印象就与“抖动”沾边 ，而通过我对新车一天的试驾/试乘下来，发现M9T发动机对于这方面的处理还挺令人满意 ，并且柴油机的特性发挥得也不错 ，低扭输出与爬坡能力都值得认可，只不过高转速时的机舱噪音还有优化空间 。
〖壹〗 、选车理由 开几年轿车换个合适自己家用皮卡感觉家用就皮卡能装能坐人去哪都耽误#最满意 锐骐6我感觉开起来稳如牛后排座拐弯就舒服这点家都清楚。
〖壹〗、总的来说 ，东风日产锐骐6柴油版皮卡车在综合表现上可圈可点 ，对于那些寻求一款性能稳定，且费用适中的皮卡用户来说 ，它是一个值得深入考虑的选项 。
〖贰〗 、总体说来这台锐骐6的表现是真不错 ， 。玩了一会太阳逐渐升高 ，我们也打算回去了。经过这次的测试锐骐6的越野能力还是比较强悍的 ，爆发力强而且后段持续有动力输出 ，后期如果配合升高一点那绝对是一台越野利器 。
〖叁〗 、不过吧 ，对于价位的车子来讲，这车算是相当可以了 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表宇帆号立场，如若转载，请注明出处：https://yfshangmao.com/zskp/202503-15160.html
评论列表（4条）
我是宇帆号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《【新款东风锐骐6皮卡论坛,东风锐骐6质量怎么样】》能对你有所帮助！
本站[宇帆号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：总体说来这台锐骐6的表现是真不错，。玩了一会太阳逐渐升高，我们也打算回去了 。经过这次的测试锐骐6的越野能力还是比较强悍的 ，爆...