大众teramont380是什么车?
1、Teramont380就是大众途安 ，是上汽大众旗下全新的中大型SUV 。其长宽高分别为5039mm 、1989mm 、1773mm ，轴距为2980mm 。配置方面，途安配备了自适应巡航、车道保持 、盲点监测 、防撞预警、方向盘加热、前排座椅加热通风 、全景天窗等功能。
2 、大众Teramont 380是一款由上汽大众推出的中大型SUV ，被命名为途昂 。以下是关于大众Teramont 380的详细解命名与上市：大众Teramont 380于2023年9月26日正式上市 ，因其搭载的0T V6涡轮增压发动机最大功率达到了380马力，因此得名380 。
3、大众teramont380即为上汽大众的中大型SUV途昂380。其外观设计突出，一体式蜂巢进气格栅 、双透镜LED大灯以及W型日间行车灯 ，搭配尾部矩阵式LED尾灯和横置宽幅镀铬饰条 ，整体造型优雅且不失大气。途昂380动力系统搭载0T直列4缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到220马力 ，峰值扭矩为350Nm 。
4 、这是大众途昂 ，380代表高功率版0升涡轮增压发动机 。途昂是大众旗下的中大型车型suv，长宽高分别为5039毫米 ，1989毫米 ，1773毫米，轴距为2980毫米。途昂共使用低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机 、0升涡轮增压发动机.5升涡轮增压发动机 。
途昂380旗舰版提车记录,两个月的用车感受和心得
现在看 ，这应该是创了这车2个月来的平均油耗最低的记录了！ 郊野景色 ，风光宜人 。返程时赶上下雨 、开的时速较去程时快了一点，高速主要路段行车时速在100至120之间。行车距离也加长了差不多一倍 。结果油耗是这样的：就这2个月的油耗情况来说 ，长途行车的油耗还是可以接受的 。
总的来说 ，我觉得大众途昂是很符合我自己的用车需求的，刚提新车的时候开起来稍微有些不适应，停车的时候确实对我的开车技术是个考验 ，不过 ，2个多月用车下来已经是很顺畅了。
大白途昂尊崇旗舰版2019年6月提车至今16个月，行驶里程13800公里 ，很喜欢这款车 ，驾驶感觉非常不错 。
试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
主要看厂家工程师调教功力 。实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外 ，车内乘坐感受还是较为平稳 ，但面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心了 ，由于回弹速度不够 ，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言。
大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车 ，那肯定是拉不动 ，起步慢，加速慢，也就是俗称的“肉 ” 。 小车装大发动机呢 ，那车子动力性能会飞上天 ，起步加速都很猛，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能 ，否则反而是个祸害 。所以大车配个大发动机 ，小车装个小发动机，这样还是比较稳妥和和谐的。
最不满意 比较不满意的还是发动机和变速箱的匹配问题 ，每次当我急加速深踩油门的时候 ，都会有2秒左右的一个延迟，动力的输出还是不够流畅 ，整体感受还是有一点小马拉大车的感觉。
最不满意不太满意的地方还是在于动力表现上 ，0T的发动机放在一台途昂上面感觉还是略微小了一点，起步一档涡轮没有介入的时候 ，感觉还是有点肉 ，每次急加速都会有2－3秒的一个涡轮迟滞，需要等到涡轮介入以后动力才能爆发出来，油门相应还是稍微慢了一点 ，还是会有小马拉大车的感觉 。
配置：感觉途昂这款车因为他很大主打车型又是0排量的 ，大众为了把质量降下来把不影响安全的地方都做的比较轻给人反馈的质感很轻，不像是2吨的车 。
谁知道途昂330和380动力到底有多大区别?
和380最大的区别是动态性能。380版本动力更强 ，道路适应性更强 。途昂330和380在外观上没有区别 。都采用了大众家族的硬朗设计。前脸采用硬朗的一体式蜂窝状格栅 ，并配有双透镜LED大灯 。车侧部分采用了贯穿式的锐利腰线，看起来更有力量 。途昂作为旗舰中级车 ，配置表现非常不错。
途昂的330和380版本在动力表现上有所区分 。330车型搭载了低功率的0升涡轮增压发动机 ，而380版本则配备了同型号的高功率版本 。这种功率差距直接体现在车辆的加速性能和动力储备上，380车型明显优于330 ，提供了更为强劲的动力输出和优秀的驾驶体验。
综上所述 ，途昂330和380在发动机上的主要区别体现在动力输出的不同层面 。购车时，消费者应根据自身的驾驶需求和个人喜好 ，明智地选择适合自己的车型 ，以满足其特定的驾驶体验 。
技术配置差异：变速器： 途昂330和380均搭载0T涡轮增压引擎，但380车型配备了更先进的7速双离合变速器，换挡更加平顺 ，驾驶体验更佳。 悬挂系统： 两款车型悬挂系统一致 ，都采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，保证了相似的驾驶舒适性。
大众途昂330和380的区别主要在于动力性能及驱动方式 。以下是具体的比较： 动力方面：大众途昂330和380均搭载了0T涡轮增压发动机 ，但由于动力调校不同 ，途昂330的最大输出马力为186马力，最大扭矩为320牛·米；而途昂380的最大输出马力则达到220马力 ，最大扭矩为350牛·米 。
途昂330TSI与380TSI是上汽大众途昂的两款不同车型 ，它们均采用相同的0升直列4缸涡轮增压发动机，但发动机调校的差异导致了动力输出的不同。具体来说 ，380TSI车型的动力输出明显更强劲 ，这是由于生产厂家在调校过程中对发动机的进气量和排气量、点火提前角 、喷油正时和缸径等参数进行了优化 。
有人说大众途昂是高油耗,真实油耗是多少呢?
对于大众途昂的油耗争议，我们通过实际测试得出一些数据 。对于0T低功率版本 ，其真实油耗为8升/百公里 ，而高功率版本的实际油耗则是1升/百公里。值得注意的是，这些测试车辆处于磨合期，预计磨合期过后 ，油耗会有所下降 。途昂搭载了0T和5T两种发动机 ，车重约两吨 。
大众途昂0T车型的实际油耗大约在12升左右，然而 ，为何其油耗会偏高呢？可能存在以下几个原因。若车辆在行驶中滑行距离显著缩短 ，则需检查轮胎气压是否达标 。轮胎充气不足会导致油耗上升，因此建议适时补充气压 。此外 ，轮胎磨损严重也会增加油耗 ，因为磨损会导致车辆打滑，必要时需更换新轮胎。
不购买途昂的八大理由分述如下： 油耗相对较高：途昂0T两驱版的平均油耗达到73L/100km ，0T四驱版为157L/100km ，5T车系则高达163L/100km，这在同级车型中并不突出 。
大众途昂0T车型的真实油耗大约为12左右 ，但为何会出现油耗偏高的情况呢？ 这可能有以下几个原因：首先 ，当行驶中车辆滑行距离明显减少，应检查胎压是否符合标准 。胎压不足会增加油耗，因此记得适时给轮胎充气至适宜的压力；其次 ，轮胎磨损严重同样会提升油耗。
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希望本篇文章《试驾新款380途昂视频（38号试驾途昂）》能对你有所帮助！
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