我的车是法士特小8挡的变速箱,我经常空档滑行,以前的最高时速90码,_百...
1 、总的来说 ，法士特小八档变速箱的设计初衷是让驾驶者始终保持档位 ，以此来提高燃油效率和行车安全性 。当然，如果真的遇到紧急情况 ，比如需要紧急制动 ，空档滑行也是一个不错的选择 。不过，这并不意味着所有法士特变速箱都不能空档滑行。这可能取决于具体型号和设计，以及驾驶者的驾驶习惯 。
2 、法士特变速箱不能空挡滑行是由结构决定的 ，正常状态下发动机传递过来的高转速小扭矩通过变速箱的减速增扭作用后传递至后桥 ，因为变速箱主箱里的齿轮全部是悬浮在主箱二轴上，而副箱只有两种结合状态及连接高档或低档 。
3、轻型小八齿轮箱禁止空档滑行 ，务必确保其稳定性。 转速升级时 ，建议控制在20码以下。从低速切换到高速，操作步骤为：踩下离合器 ，取下当前齿轮 ，然后平稳推入5号高速齿轮 。 当车辆处于滑行状态，高低速切换时 ，务必限制在每小时15码以下 ，以确保平稳过渡 。
4 、小八齿轮变速箱是轻型变速箱，在使用过程中禁止空齿轮滑动。其次 ，从低速到高速 ，速度控制在20码左右，或者小于20码 。由低速转高速时，高 、低开＝关 ，踩上离合器 ，取下齿轮，再推入高速的第一个齿轮 ，即5 。当车辆在滑行攻击时 ，高低开关从高到低，操作前每小时不超过15码。
5、法士特8档变速箱使用需谨记以下做法：第一 ，小八档变速箱为轻型变速箱 ，使用过程中严禁空挡滑行 。第二，低速变高速抄时速度控制在20码左右 ，或低于20码 ，由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关，踩下离合器 ，摘档 ，然后推入高速档的第一个档也就是5档 。
重汽变速箱和法士特变速箱哪个好
综上所述，选择哪款变速箱更好，主要取决于用户的需求和使用场景。如果追求更高的技术含量和更强的扭矩输出 ，那么重汽变速箱将是更好的选择；而如果更注重产品的稳定性和耐用性 ，那么法士特变速箱则是更为合适的选择 。
相比之下，法士特变速箱在性价比方面更具优势 。它的价格较低 ，适合预算有限的用户。然而 ，一些用户反映，法士特变速箱在高强度使用情况下可能会出现故障 ，特别是在恶劣的路况下 。虽然法士特变速箱在某些领域表现出色 ，但其整体耐用性可能不如重汽变速箱 。总体而言，选择哪个品牌的变速箱取决于用户的具体需求。
两者相比法士特变速箱好的原因有承载能力强、操纵方便安全。承载能力强：双中间轴结构 ，主轴 、副轴可实现半同步或全同步 ，换挡速度快，承载能力强 ，可匹配各型各类后桥 ，可装配多款主箱 、副箱，满足不同市场需求 。
法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额，好多产品早已出口国外 ，是国内技术最强、产品市场占有率最高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟 ，技术更先进 。以上所言，仅供参考。
重汽有的变速器副箱使用行星齿轮机构 ，比双中间轴的变速器难修 ，拆解困难，维修不便 ，如果不是行星齿轮机构的 ，那么副箱应该好修一些；法士特大部分主 、副箱采用双中间轴，拆装容易 ，维修方便 。
同时 ，重汽AMT空挡滑行显得不是那么聪明，有的时候需要滑行 ，但是变速箱不会进入滑行模式 ，有的时候只是松开油门在平路上减速，变速箱反而进入空挡滑行，这就和整车调教有很大的关系 。而反观欧曼EST-A的ZF AMT ，在空挡滑行方面处理的就比较好 ，在下坡的时候松开油门，车辆进入空挡滑行模式。
法士特有快箱和慢箱吗
1 、法士特变速箱确实有快箱和慢箱之分 。辨别方式主要依据型号的后缀字母 ，F代表快箱 ，E代表慢箱 。例如，型号8JS85E和8JS85F的85箱 ，其中8JS85E属于慢箱 ，而8JS85F则是快箱。当您选购变速箱时，如果希望获得超速档功能 ，即为快箱 ，可以选择带有F后缀的型号 。若无此需求，则可以选择慢箱的E后缀型号 。
2、法士特8JS85E是快箱。以下是关于法士特8JS85E作为快箱的一些关键点：性能与设计：法士特8JS85E被定义为快箱 ，其性能和设计旨在提升车辆的效率和驾驶体验 。内部构造：该变速器由精密设计的变速器传动机构 、耐用的变速器壳体以及用户友好的操纵机构构成 ，确保平稳换挡和高效动力传递 。
3 、看编号：如果编号后面带有字母A，那么这就是快箱，如果没有编号 ，则为慢箱。 运行测试：将前端中间轴转动 ，做好记号。前边转一圈，后边输出的连接盘转一圈 ，这就是慢箱 。 以上两种方法可以帮助您快速准确地区分法士特汽车的快慢箱 ，让您更好地了解您的汽车 。
法士特变速箱是哪国的?
1、法士特变速箱是中国制造的，但采用的是美国技术。具体来说：技术来源：法士特变速箱的技术源自美国 。制造地点：这种变速箱是在中国西安制造的 。应用广泛：法士特变速箱因其先进的技术和可靠的制造质量 ，被广泛应用于各种汽车中。
2 、重卡变速箱技术主要来自美国伊顿 、日本日产柴、德国ZF这三个公司 ，其中法士特的技术来源于美国伊顿，大同齿轮的技术来自日产柴 ，綦江齿轮的技术来源于德国ZF 。尽管日产柴的技术相对较为落后 ，但伊顿和ZF的技术同样先进，各有千秋 。然而 ，綦江齿轮引进的技术仍然是70年代的ZF技术。
3 、法士特变速箱是来自美国的技术 ，其制造地在中国西安 。变速箱有手动和自动两种类型，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT则由液力变扭器 、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩 。
4、其中 ，法士特的技术基础来源于美国伊顿，而大同齿轮则采用日产柴的技术 ，綦江齿轮则引进了德国ZF的技术。日产柴的技术水平相对落后 ，但伊顿和ZF的技术可以说是旗鼓相当，各有所长 。不过 ，綦江齿轮引进的技术实际上是德国ZF上世纪70年代的技术 。因此 ，在国产变速箱领域，法士特应当处于领先地位。
法士特变速箱慢箱和快箱如何分别?
1 、法士特变速箱确实有快箱和慢箱之分。辨别方式主要依据型号的后缀字母 ，F代表快箱 ，E代表慢箱 。例如，型号8JS85E和8JS85F的85箱 ，其中8JS85E属于慢箱 ，而8JS85F则是快箱 。当您选购变速箱时，如果希望获得超速档功能，即为快箱 ，可以选择带有F后缀的型号。若无此需求 ，则可以选择慢箱的E后缀型号 。
2 、法士特变速箱是一种常见的商用车变速箱，通常有慢箱和快箱两种档位 ，用于不同的行驶情况 。具体来说：慢箱：慢箱是用于爬坡、牵引等低速高扭矩工况下的档位。在慢箱状态下 ，发动机转速较低，扭矩输出较大 ，车辆行驶速度较慢 ，但牵引力强 。一般用于爬坡 、越野 、拉重物等情况 。
3、法士特变速箱12速是一款常用的变速箱，其分快慢的方式如下：首先 ，需要明确法士特12速变速箱的高低档转换操作。在进行高低档转换时 ，必须将主箱置于空档位置 。对于单H操纵结构的变速箱，需要先进行预选 ，然后再扳动预选阀进行高低档切换 。而对于双H操纵结构的变速箱 ，可以在空档位置进行高低空切换。
法士特12挡变速箱有几种型号?
法士特12挡变速箱有160 、160TA 、180、180TA 、200 、200TA六种型号 。法士特全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，主要生产重型汽车变速器、分动器 、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件 。
法士特12挡变速箱型号详解：法士特共有6种12挡变速箱型号 ，包括160 、160TA、180、180TA 、200以及200TA6 ，由陕西法斯特汽车传动集团有限公司制造。该公司源于陕汽齿轮总厂的改制，专注于重型汽车变速器 、分动器、取力器及齿轮生产 ，是大型专业化生产基地。
TA变速箱 。法式特12挡变速箱有160 、160TA 、180、180TA 、200 、200TA6种型号 。其中160TA变速箱最好。法式特12挡160TA是快速的变速器 ，也就是最高档为超速档 。
法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异 。具体而言，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M ，而12JS180则为1800N·M。这里的“12”表示变速箱拥有12个前进档 ，而“J ”和“S ”分别代表机械式和双中间轴结构 。
挡 手动挡变速箱；法士特12JSDX200T 12挡 手动挡变速箱 。法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 ，始建于1968年。法士特的前身是陕西汽车齿轮总厂 。法士特是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻 、铸件 、以及汽车离合器、液力缓速器 、减速机为主要产品的专业化生产企业和出口基地 。
法士特12档变速箱的160t与200t型号在设计上存在一些差异。具体来说 ，主箱二轴 、副箱主箱和副箱的主箱、副箱中间轴、副箱减速齿轮以及驱动轮的设计有所不同 。这些组件的差异直接导致了两者在性能和承载能力上的区别 。进一步来看，160t与200t型号的变速箱在结构上也有细微的差别。
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希望本篇文章《法士特变速箱（法士特变速箱是哪个国家的品牌）》能对你有所帮助！
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本文概览：我的车是法士特小8挡的变速箱,我经常空档滑行,以前的最高时速90码,_百... 1、总的来说，法士特小八档变速箱的设计初衷是让驾驶者始终保持档位，以此来提高燃油效率和行车安全性...