中期改款的奔驰E级将亮相,“换脸 ”之后还能月销2万吗?
1、考虑到现款奔驰E级仅有一款插电混动车型，此次新车型的推出或许会让E级在限牌的二线城市更具竞争力 。车聚小结 本来 ，中期改款的E级将在3月3日开幕的日内瓦车展上正式亮相 。但是！今天得到官方消息 ，因为出于疫情防控需要，瑞士政府禁止举办所有1000人以上的聚会。如此一来 ，日内瓦车展肯定要取消了 。
2 、例如 ，领克在03+的基础上，推出了动力表现更为疯狂的高性能版本；另一边 ，专注造“小车”的五菱 ，推出了两款尺寸更大的精致纯电车型；此外，多个品牌的主力车型也进行了“换脸式 ”的中期改款 。下面 ，具体来看一下有哪些值得关注的新车。
3 、新奔驰S级搭载了来自GLS的E-Active车身控制系统 ，它能够通过车辆的每个避震器上设立的可调节阀门和液压系统，能支持车身进行上下以及侧面的倾斜 。如果侧面雷达探测有不可避免的碰撞即将发生，它会在十分之一秒内 ，主动将车身高度提高8厘米 ，利用相对更加坚固的底盘来抵抗冲击，最大程度减少撞击损坏 。
4、好了 ，闲话不多说 ，还在车展现场的本马力，今天就给大家说说BBA展台最靓的仔——新宝马5系 、 奥迪Q5L Sportback和奔驰S级（为啥是他们？全球首发的新一代宝马M3/M4不香？新款长轴E级难道不是更亲民吗？别杠 ，杠就是你对！我只是挑出了咱们这儿大多数粉丝最想看的三款而已）。
日内瓦车展被取消!本该在车展上亮相的5款重磅车型依旧看点十足_百度...
看点：奔驰豪华车型的标杆 奔驰E级作为奔驰的豪华车标杆 ，自上次换代以来已经有四年未曾更新，本次日内瓦车展上奔驰特意带来新款E级 ，想趁着车展进行新车首发 。在车展取消以后 ，奔驰决定在3月2日举行线上发布会，正式发布新款奔驰E级 。这也是目前已知的首个举行线上发布会的新车型。
其实对于活在聚光灯的BBA来说 ，到哪都是舞台 ，日内瓦车展取消，无非就是换场再战，该来新车的还是会来的 ，下面疆哥就来跟大家一起看看BBA原本要在车展亮相的重磅新车。奔驰 本届车展奔驰原本是要展示其电动化产品 ，除了全新一代GLA PHEV和CLA PHEV，还有中期改款E级以及PHEV车型 ，阵容强大 。
全新奔驰CLA PHEV三厢版和旅行版PHEV车型都将在本届日内瓦车展亮相 。在外观方面 ，全新奔驰CLA PHEV整体设计预计与燃油版车型保持一致，采用最新家族化设计风格 ，不过会在车身多处细节加入蓝色元素进一步凸显其PHEV版本特征。据了解 ，该车的燃油加注口在左后方，充电插口在右后方 。
途锐R、奔驰E级PHEV成“新宠”,日内瓦车展新能源车型抢先看
作为大众品牌的旗舰SUV ，途锐的一举一动也总是能够吸引到消费者的关注 。此次日内瓦车展上 ，大众将推出的途锐R是途锐的高性能版车型，而且它还是一款插电混动车型 ，综合最大功率可462马力 ，综合峰值扭矩700牛·米。
途锐R使用八速自动变速箱和分动箱在前后轴之间传递动力，Torsen差速器与4Motion系统配合使用 。根据情况，最多可将70％的动力传递至前轴 ，或将最多80％的动力传递至后轮 。
途锐R是首款搭载PHEV插电混动动力总成的大众R系列高性能车型 ，其造型比普通版有着更夸张的空力套件设计，运动感更强。而动力系统由0T V6发动机 、电机和锂电池组成 ，匹配8速Tiptronic自动变速箱 。大众汽车表示 ，途锐R将在中国 、欧洲和美国生产，目前在中国销售的途锐混合动力版本以进口形式销售 。
途锐R基于第三代途锐打造而来 ，新车搭载了插电式混合动力系统 ，这也是大众首款采用全时四驱的插电式混动版车型。 都说带R的大众不好惹，何况是带R的大众旗舰 。途锐R在外观方面采用了更加运动的包围和20英寸大轮毂 ，内饰也加入了诸多的R元素 ，看起来颇有一种西装硬汉的感觉 。
尽管PHEV技术在大众的产品线正在趋于常态化，但途锐eHybird的出现更像是一声号角 ，一声吹在大众全面进军新兴市场前夜的号角。
新一代E级官图全解析:难道只有我觉得很香?!
1、此外 ，新一代E级车在现有动力系统基础之上，在部分高配车型上将有一款更为高效的全新电气化发动机。它率先采用带有第二代集成式智能启动电机的四缸汽油发动机，48伏智能电机可提供额外15千瓦的输出功率和180牛·米的扭矩 ，而为了配合全新发动机 ，9速自动变速箱也进行了优化升级 。
2 、新一代奔驰E级的内饰中控和新款C级 、S级完全不同，反而和奔驰EQE非常相似 。据悉 ，新一代奔驰e级将提供一个MBUX超级屏幕 ，该大屏从奔驰EQE巨大的MBUX Hyperscreen屏幕吸取灵感。奔驰没有透露细节，但它有一个相当大的信息娱乐系统 ，以及前排乘客的显示屏 。
3、此外还有一点要注意 ，全新一代E级依旧是采用立标与大标两种风格，而前者采用隐藏式排气布局 ，后者是双出排气布局 。其实新车在海外发布有一点好处不知各位是否注意过 ，那就是内饰部分的信息也一起公布，或者说先发布内饰 ，全新一代奔驰E级就是如此。
4、毕竟新E的外观说明其不仅仅只想吸引行政商务用户 ，也想吸引家庭用户，而家庭用户就很有机会在后排坐3人，这时就会发现新E级后排甚至没有地板平坦的紧凑级轿车好用 。配置方面 ，新E级对内嵌的MBUX系统进行了全面升级 ，除了硬件上提供触屏操控外，还加入了最新样式的触摸板 ，操作更便利 。
5 、今年 ，长轴距E级车进行了中期改款，并在本届北京国际车展前夜首次亮相并公布了官方价格 ，售价区间为408到628万元。在车展前夕 ，垠哥特意去参加了梅赛德斯-奔驰组织的新一代长轴距E级车产品讲解 。
6 、实车比图片好看多了，这是我们在宁波试驾现场看见新一代长轴距 E级车（以下简称新E级）的最直观感觉 。它也对摄影师提出了更高要求：因为在中国 ，颜值可是人们买车的第一要素。全新E级的实车比图片还好看 ，建议消费者前往4S店现场感受 。鉴于E级在行政级座驾市场的地位，奔驰对其改动慎之又慎 。
日内瓦车展:我有一个好消息,一个坏消息,你想先听哪个?
就以开幕在即的日内瓦车展为例 ，我们分别得到了一个好消息和一个坏消息。 好消息是 ，日内瓦车展官方已经表示，本次车展将不会受到“新冠 ”肺炎疫情的影响，将于3月3日如期举行。而坏消息是 ，此前已经有13个车企宣布将缺席本次车展 ，其中包括凯迪拉克、雪铁龙 、福特 、捷豹、兰博基尼 、路虎 、三菱、日产等大型车企 。
在2004年的日内瓦车展，玛莎拉蒂展台上的MC12熠熠生辉 ，这款中置引擎超级跑车展现了玛莎拉蒂令人称赞的赛车领域光荣传统 。这台MC12可以看作是GT赛车的公路版本 ，630马力的6升V12引擎 、330km/h的车辆极速 、0-100km/h加速时间仅为8秒，这组数据放到现在都足够令人惊叹 ，更何况 ，这是16年前的一台车。
观致3的设计与工程团队均曾服务于欧洲知名车企，拥有极为深厚的行业积累 。观致3 轿车前脸采用了横向线条镀铬 ，整个前脸非常融合 。此外 ，车身侧面线条简洁，十分优雅。得益于车身尺寸优势 ，让它看起来很有气势 。尾部设计简约 ，大面积的尾灯和独特的造型，辨识度很高 。
GTB（一九七五年）等劲车，却因少量生产而发生财务困难.终於在浓烈的欧罗巴民族意识推促下 ，法拉利车厂从一九六九年的七月一日起 ，由福特集团转入飞雅特集团，成为该集团专责研发F1及超级跑车的尖端部门迄今。
这句话客观地来说没什么错 ，但如果把前驱和后驱作为区分豪华车和平民车的一个参考标准可能不科学、不严谨 ，但还是比其他标准来得合理 。
新款奔驰E级内饰曝光,方向盘的造型很个性,采用三幅六轴设计
1 、近日，奔驰官方发布了一组新款奔驰E级的官方路试的谍照 ，它的内饰也被曝光 。新款奔驰E级将会作为W213系列车型的中期改款车型 ，它的前脸改动幅度特别大，内饰的整体风格变化虽然没有改动 ，但是细节上还是有变化的。
2 、而内饰变化最大的就是方向盘 ，新款E级的方向盘为全新样式设计，采用了三辐六轴设计 ，看起来更为简约干练 。多功能按键区域的每一辐采用独特的中间镂空式双横杠设计 ，方向盘的中间采用了圆形的造型，底部则采用了平底设计，并且后面还设置换挡拨片 ，有助于提升驾驶舱的运动氛围 。
3、总体来看 ，全新一代奔驰E级在内饰设计上完全摒弃了以往的风格，也开始尽可能的打造所谓的科技感。
4、虽然新一代奔驰E级并没有照搬EQ系列的那套方向盘 ，但这个三幅式方向盘的设计也足够精致 ，纤细的造型加上分层式的按键设计效果已经获得大量用户的认可。
本文来自作者[admin]投稿，不代表宇帆号立场，如若转载，请注明出处：https://yfshangmao.com/qyzx/202504-31598.html
评论列表（4条）
我是宇帆号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《新款奔驰e日内瓦车展（奔驰e级车展）》能对你有所帮助！
本站[宇帆号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：中期改款的奔驰E级将亮相,“换脸”之后还能月销2万吗? 1、考虑到现款奔驰E级仅有一款插电混动车型，此次新车型的推出或许会让E级在限牌的二线城市更具竞争力。车聚小结 本来，中期...