说福特探险者昆仑巅峰版是“一步到位 ”的越野神器 ，自然不是信口开河 ，除了武装到牙齿的外部设计，这台车在越野能力上当然也是名副其实。动力上 ，新车全系搭载了3T涡轮增压发动机 ，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛·米 ，匹配10AT变速箱 ，搭载四驱系统 。
今年上海车展，福特探险者的全新车型昆仑巅峰版正式首发 。作为特别版车型，昆仑巅峰版基于福特Timberline产品线的运动越野风格打造 ，福特中国设计中心还从中国昆仑山脉中汲取了全新的设计灵感 ，并且在智能、性能等方面也继续进阶。5月29日，福特探险者昆仑巅峰版正式上市 ，厂商指导价为398万元 。
在探险者昆仑巅峰版的底部与装甲配合的 ，是两个拖车钩，能承受最大3吨的拖拽力 ，相当于5辆探险者昆仑巅峰版的重量 。对于户外越野需要救援时 ，探险者昆仑巅峰版完全能拖拽3吨以内的大型车型，发挥出它的穿越能力。
福特探险者昆仑巅峰版 ，继续搭载3T发动机 。它保持最大功率276马力 ，峰值扭矩425牛·米的性能指标，满足国六b排放标准且仅需使用92号汽油 。变速箱仍是福特自制的10挡手自一体变速箱。纵置平台架构实现50：50的前后轴平衡配重。
莽莽昆仑见证豪华SUV硬核进化福特探险者昆仑巅峰版以“山 ”为本 ，将昆仑山标图腾应用于两侧C柱 、轮毂细节及座舱之间 ，贯穿整车设计 。这个三峰林立的图形，象征着盘踞开来的昆仑三雄——公格尔峰 、慕士塔格峰、公格尔九别峰 。
〖壹〗 、长安欧诺S7座的油耗约为10个左右，这是一个可以接受的水平。长安欧诺S7座搭载了5L发动机 ，采用了世界先进的动力科技技术 。这款4G15V发动机具有稳定性与可靠性等诸多优势 ，这也是它能够维持超低返修率的原因 。许多品牌认可其高品质 、高性能的特点。
〖贰〗、长安欧诺S7座的燃油消耗大约为每百公里10升左右，这个数据处于合理范围 。长安欧诺搭载的5L发动机采用了世界前沿的动力科技 ，即4G15V型号 。这款发动机以其卓越的稳定性与可靠性而备受赞誉。4G15系列发动机以其强大的功率输出和高扭矩特性在业界享有盛名 ，被众多品牌喜欢 。
〖叁〗 、长安欧诺s7座油耗是10个左右，还可以接受：长安欧诺5L采用了世界先进的动力科技技术 ，搭载的4G15V发动机秉承了4G1系列发动机稳定性与可靠性等诸多优势；一直维持超低的返修率就是比较好的证明 。
〖肆〗 、长安欧诺S7座的油耗表现大约在10个单位 ，这个数据在可接受范围内。它搭载了5L的4G15V发动机，这款发动机凭借世界先进的动力科技技术 ，展现了稳定的性能和可靠性 ，其超低的返修率无疑体现了其高品质和高性能，获得了业内的广泛认可 。
我们此次试驾的车型为长安CS95PLUS顶配的2023款 PLUS版 0T 四驱尊贵型 ，咱们今天也以这款车型为例 ，分析一下长安CS95PLUS的产品力 。 由于我们这次拿到了长安CS95PLUS的实车，且进行了为期数天的体验，因此 ，我打算将今天的重点放在实际体验上 ，关于外观、内饰这类不涉及体验的部分，咱们就简单聊一聊。
总结来说 ，作为中期改款车型 ，全新CS95PLUS此次升级非常明显，不论是设计、动力 、配置都进行了调整和改进。而且更重要的是 ，其顶配车型费用不到20万 ，约等于理想L8 MAX的一半 。而20万就能拥有0T+8AT 、7座、四驱系统 、L2智能驾驶，综合性价比还是非常不错的 。
长安作为国内最具实力的老牌自主车企之一 ，基本都会在车型的尾标处加上“PLUS ” ，前不久长安CS95 PLUS正式上市，作为当前CS系列的旗舰SUV ，不仅采用了全新理念打造 ，在各项细节也进行了优化，使其综合素质更为优异，同时159—199万的定价依然亲民。
〖壹〗 、在空间方面 ，探险者提供6座和7座两种座椅布局 ，6座为2+2+2布局，7座为2+3+2布局 ，得益于超3米的轴距 ，其后排的乘坐空间已经完全不需要用拳头来测量了，直接翘起二郎腿就行 ，而且后排还配有座椅加热、USB接口 、230V插座和独立出风口 ，对后排乘客十分的照顾 。
〖贰〗 、探险者售价30.98-398万，提供6座或7座布局 ，车身尺寸超5米 ，轴距超3米，两种座椅布局费用相同 ，6座版车型全系支持第二排座椅电动调节 。动力系统采用3T+10AT动力组合 ，最大输出功率276马力，加注92号汽油，采用纵置发动机后驱或四驱结构。
〖叁〗、虽然挂的是现代标 ，但帕里斯帝是非常美式的大块头SUV ，其长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距达到2900mm ，全系为7座车型 ，可以选装6座，其实际第三排空间表现不错 。帕里斯帝的第三排可以完全放倒 ，并且纵深能达到21米 ，宽度能达到36米 。
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希望本篇文章《长安越野车7座新款(长安越野七座车)》能对你有所帮助！
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