铃木ga150摩托车活塞与缸壁间隙是多少
铃木ga150发动机的活塞和缸壁间隙为0.04-0.12mm。超过极限间隙后，会因为活塞裙部摆动量过大产生噪音，并 引起活塞环磨损加剧 ，使汽缸密封性下降 ，压缩性能变差，机油消耗增加 ，动力输出降低。冲程发动机的活塞和缸壁之间的工作间隙要求比4冲程还严格些 ，极限间隙比4冲程发动机的还要小些 。
GA150是豪爵铃木生产的，GR150是轻骑铃木生产的 ，这两款车发动机所采用的技术是一样的 ，结构及配件尺寸都没有什么区别，是两个厂生产的同一型号产品 ，至于质量性能方面也不会有明显差异 ，关键在于个人使用，当然有的车也有一定的个体差异存在 。
铃木在中国的合资伙伴有两个：济南铃木和豪爵铃木。GR150和GA150作为合资生产的铃木车型 ，质量上通常优于豪爵150-23A 。 豪爵GA150和铃木GR150在市场上的表现可能因品牌和销售策略而有所不同 ，消费者在选择时可考虑个人喜好和需求 。
GA150摩托车的车身可以下降4厘米吗?
豪爵铃木GA150摩托车的车身要下降4厘米难度很大，一般是可以通过改装更小的轮辋，换更短的减震器来实现 ，但这样会对车的驾驶性能、通过能力等产生不良影响 ，具体的改装方法只能是先找到合适的改装件，然后视情况去改装了。
任何摩托车 ，特别是化油器的摩托车 ，多少都会有高原反应，这主要是高原上由于海拔高空气稀薄 ，化油器又不能根据情况的改变而自动改变混合气浓度 ，所以造成了混合气过浓等情况，出现动力下降等不良反应 ，这在GA150这种化油器车上尤其明显 ，另外空气中的含氧量低也对发动机的正常燃烧不利 。
ga150跑长途还是比较舒适的，起码比顶杆机的摩托车跑长途强多了 ，链条机的震动都不大 ，只是5千转略有点共震 。ga150是为山区爬坡设计的，中低速加速比较快，低扭比较有力。
所以轮毂不能换 ，小换大 ，水路会减小，细变宽也是 ，且有车轮摩擦车架或挡泥板的可能 。大变小 ，则减速比不对了，连里程表都会不对 。最重要的是 ，你很难找到合适的车轮。
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