凯旋火箭3为什么不保值
1 、原因有两点：首先，凯旋火箭3并不是一个非常保值的车型 。其次 ，凯旋火箭3能够打造出一台2500cc（实际排量2458cc）的运动巡航利器--火箭3（Rocket3R/GT） ，如此之大的排量也让它成为当今能够购买到的排量最大的量产车型 。因此，实际第一代火箭3的设计初衷是以标准的巡航车身份亮相在市面上。
2 、总的来说 ，凯旋火箭3在市场上不保值的原因主要有两个方面 。首先 ，凯旋在消费者心目中的形象与火箭3的设计初衷不符，导致了它在市场上的保值程度相对较低 。其次 ，火箭3的定位是一款运动巡航利器 ，而非为了在市场上保值。因此，它在市场上的表现也相对较低 。
3、天凯旋官方向国内发布了有着史上最大排量量产车型的火箭3和三缸青蛙王子765的售价，要说起噱头最大的应该是那台有着最大排量量产车之称的直列三缸的火箭3了 。这款车两个版本也都进入了国内 ，售价为227895元起。凯旋的火箭3分为“R ”和“GT ”两个版本 ，两者的主要区别在于骑行三角的不同。
4 、凯旋火箭3是英国生产的 。英国的凯旋Rocket 3，简称火箭3 ，发动机排量为2458cc ，放在中型轿车上也不算弱，而现在把它放在重为291KG的摩托车来说 ，167马力/221牛米的参数 ，已经可以用炸裂来形容了 。
哈雷肥仔和凯旋火箭怎么选
1 、在挑选哈雷肥仔与凯旋火箭之间，有几个关键因素需要权衡。首先 ，从排量上看 ，凯旋火箭明显占优，它以2500cc的大家伙傲视群雄 ，而哈雷肥仔的排量则相对较小 。因此 ，如果你追求极致的动力性能，凯旋火箭是无可匹敌的 。其次，凯旋火箭的性价比优势十分明显。
2、选凯旋火箭 。选凯旋火箭 ，号称是目前量产的最大排量车型 ，2500cc，比有些小车的排量大多了 。比起哈雷来说 ，性价比高很多。凯旋更值得收藏 。凯旋质量好 ，凯旋的活力不仅仅表现在外观造型上，强劲的动力表现同样是凯旋重要的优势 。凯旋配备的是同样在C5上使用的0i16V汽油发动机。
3 、单从外观上 ，就很容易将凯旋火箭3与其他的凯旋车型区分开 。硕大的三缸发动机塞满了整个车架 ，在如此硕大的发动机衬托下，就连十七寸的轮毂都显得格外小巧 。最有意思的还是排气的造型 ，右侧的双出排气采用斜切造型 ，与发动机直接相连，搭配单摇臂的设计 ，看起来气势十足。
4 、说到巡游车 ，几乎所有人都会想到一个品牌，即大名鼎鼎的哈雷戴维森，却不知道还有另一个与它同名并自称英国贵族的品牌。这是凯旋（Triumph） 。这枚火箭III可以说是凯旋的巅峰之作 。它的峰值扭矩是杜卡迪999R的两倍 ，座椅舒适 ，踏板宽大。
首批凯旋火箭3抵达北京,2.73秒破百,部分车主提车还得等
这一批摩托车搭载的是一台3缸引擎，马力高达167匹 ，峰值扭矩221牛米 ，最高车速可超过200公里每小时，动力强悍 ，而且操控也不差 。这样首批凯旋火箭3抵达北京 ，73秒破百，部分车主提车还得等 ，毕竟提车的第一批车主可以拿到车 ，而后面的几批还得等车抵达国内才行 。
天凯旋官方向国内发布了有着史上最大排量量产车型的火箭3和三缸青蛙王子765的售价，要说起噱头最大的应该是那台有着最大排量量产车之称的直列三缸的火箭3了。这款车两个版本也都进入了国内 ，售价为227895元起 。凯旋的火箭3分为“R”和“GT ”两个版本 ，两者的主要区别在于骑行三角的不同 。
中低速状态下，凯旋火箭3的加速力道比大魔鬼来得更加猛烈，在4000rpm转速就爆发出的最大扭矩让火箭3具有蛮牛般的提速 ，一档破百 ，不过最高转速仅为6500rpm，相比其他摩托动辄10000+的转速有着完全不同的特性。火箭3的2500cc三缸发动机巨大 ，其他摩托车发动机是挂在车架上 ，而火箭3就好像骑着发动机一般 。
凯旋火箭？3陆地火箭自从发布以来，彪悍的排量和强悍的扭力让不少人惊奇 ，先前凯旋火箭？3也以0-100公里加速73秒的成绩刷破量产机车的纪录 ，这次凯旋为了展现ROCKET 3强大的加速能力，特别拍摄一段挑战经典抽桌巾特技的视频 ，但结果似乎有点出乎大家的预料 。
太重、没有倒挡、声浪不够刺激 、低转扭动需要适应 ，综合油耗较高10个左右。优点：各种大，气场牛！安全配置齐全 ，操控安定感好且轻松易控 ，骑起来比看上去感觉好 。动力强悍，0-100加速3秒内搞定，1挡轻松破百 。做工好 ，外形个性 ，目前基本没有竞品。
227895元起,凯旋2458cc三缸火箭3系列正式进入国内
天凯旋官方向国内发布了有着史上最大排量量产车型的火箭3和三缸青蛙王子765的售价，要说起噱头最大的应该是那台有着最大排量量产车之称的直列三缸的火箭3了。这款车两个版本也都进入了国内 ，售价为227895元起 。凯旋的火箭3分为“R ”和“GT”两个版本 ，两者的主要区别在于骑行三角的不同 。
骑着发动机啥体验?世界最大排量摩托,凯旋火箭3携青蛙王子上市
1 、火箭3的2500cc三缸发动机巨大，其他摩托车发动机是挂在车架上 ，而火箭3就好像骑着发动机一般。而且由于体积原因无法像普通并列三缸那样横置 ，只能采用纵置放置，不过这样也让车体的宽度并没有那么夸张 。
2、天凯旋官方向国内发布了有着史上最大排量量产车型的火箭3和三缸青蛙王子765的售价 ，要说起噱头最大的应该是那台有着最大排量量产车之称的直列三缸的火箭3了 。这款车两个版本也都进入了国内 ，售价为227895元起。凯旋的火箭3分为“R ”和“GT ”两个版本，两者的主要区别在于骑行三角的不同 。
3 、凯旋火箭3是英国生产的 。英国的凯旋Rocket 3 ，简称火箭3 ，发动机排量为2458cc，放在中型轿车上也不算弱，而现在把它放在重为291KG的摩托车来说 ，167马力/221牛米的参数 ，已经可以用炸裂来形容了。
4 、因此，这也导致了它在市场上的保值程度相对较低 。虽然凯旋火箭3在市场上的保值程度相对较低 ，但它仍然是一款性能出色的摩托车 。凯旋火箭3搭载了2500cc的发动机 ，实际排量为2458cc，是当今能够购买到的排量最大的量产车型之一。这款车型的设计初衷是为了打造出一台运动巡航利器 ，而非为了在市场上保值 。
5、正因如此 ，深谙内情的骑手们，喜欢将“火箭三缸”戏称为“一只半老虎” 。当时 ，为了增强市场竞争力 ，BSA和凯旋决定在现有的并列双缸发动机平台基础上，推出性能更强的并列三缸摩托车。
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