为什么会有原车拆车件
原车拆车件的存在 ，主要是因为多种原因导致的实际需求。维修和更换需求 车辆在使用过程中 ，难免会出现故障或损坏的部件 。这时，车主或维修厂就需要更换相应的零部件 。而原车拆车件就是一个很好的选择。它们是从原车上直接拆卸下来的 ，性能和质量都得到了保证 ，而且价格相对新的零部件更为实惠 。
拆车件也是属于原厂件，质量相对副厂件有较高保证 ，而相对新件如果是新一代车型的配件那么拆车件的匹配度要相对更高 。
再次 ，售后服务。原厂件通常提供售后服务保障，如质量保证、更换等 。拆车件由于来源复杂，售后服务难以得到保障 ，一旦出现问题 ，维修与更换可能面临困难 。综上所述，虽然拆车件价格相对低廉 ，但在质量 、性能匹配与售后服务等方面远不如原厂件。因此 ，从长远考虑，选择原厂件是更为明智和安全的选择。
拆车件的定义：拆车件是指从汽车上取下的零部件 。这些部件可能因为各种原因需要从车辆上拆下来 ，例如车辆维修 、升级或者报废处理 。在这些部件中 ，纯拆的部件特指直接从原车上拆下的、未经改动的部件。
凯迪拉克赛威3.0进口和国产车型配件件可以通用吗
凯迪拉克赛威0进口和国产车型配件件不可以通用 。进口车子的配件与国产的还是有区别的 。进口原厂配件和国内配件性能上区别较大，因为国际技术水平差距较大。
XTS和CTS都是不错的车型 ，XTS取代了原来的赛威 ，拥有较长的轴距，非常适合商务用途 。而新CTS在外观设计上有了很大的突破 ，动力性能也更加强劲 ，由于是进口车，其品质相对来说更高一些 。
赛威是上海通用凯迪拉克推出的是赛威家族中的第六代车型。以下是赛威车型的相关介绍：车型：有0T精英型2011款 、0T舒适型2011款 、0T豪华型2011款、0T行政版2011款等车型 。
凯迪拉克品牌在中国市场给人的印象一直是豪华与大气的代表 。这次的SLS也不例外，其家族式的外观设计 ，采用钻石切割技术 ，彰显了梦幻主义的新高度。作为目前凯迪拉克在中国市场投放的旗舰车型，SLS的起售价在50至70万元之间 ，这一价格定位使其自然地占据了细分市场的高端位置 。
我正在考虑购买2010款的凯迪拉克SLS赛威 ，具体是0L豪华型还是6L运动型，期待得到大家的专业建议 。我主要关注的是这两款车发动机的区别。它们都采用了先进的SIDI智能缸内直喷技术 ，但存在细微差别。
一汽大众捷达、宝莱 、帕萨特 、迈腾、速腾 、高尔夫6 、都有什么配件通用...
1、值得注意的是 ，虽然帕萨特和迈腾的国六版本车型采用了DQ381的配件，但国五车型则采用DQ380 ，总体差异并不显著 。高尔夫：大众的热销紧凑型轿车 作为大众汽车旗下备受欢迎的一款紧凑型轿车 ，高尔夫凭借其独特的设计和出色的性能，深受广大年轻消费者 ，特别是女性群体的青睐 。
2 、在一汽大众的车型阵容中 ，涵盖了捷达 、宝来、帕萨特 、迈腾 、速腾和高尔夫6等多种车型。这些车型的配件通用性有所差异 。例如，同为6排量的捷达、宝莱和速腾，它们的发动机配件只有部分是通用的 。对于4T的车型 ，如速腾和高尔夫6 ，虽然存在一定程度的通用性，但仍有部分配件不通用。
3、在一汽大众的车型系列中 ，同排量车型之间配件的通用性不尽相同 。以捷达为例 ，4T及以下排量的车型，其发动机配件大部分是专属的 ，仅有少数部分配件可以通用 。然而 ，对于4T车型，如速腾和高尔夫6 ，配件的通用性稍微提高了一些 ，但仍存在部分专用件。
4s店维修单标注的纯正备件是原厂件吗?
1 、原厂件： 顾名思义，原厂件就是贴有汽车生产厂家标识的配件 ，属于最“纯正 ”的配件 ，它们的质量标准就跟你车里的那些出厂配件是一样的 。一般来说，它们主要是供应正规的4S店，还有一部分会在相应的合作商家也能买得到 ，价格当然相对是最贵的 。
2 、针对备件价格高的问题 ，4S店指出使用的是原厂纯正配件，质量有保证 ，价格全国统一。与同级别车型相比 ，价格并不高 。举例说明，F3前保险杠131元 ，吉利远景前保杠278元 ，而雪佛兰乐风前保险杠689元，别克凯越更是高达938元 。
3、近日 ，有消费者投诉称 ，比亚迪新能源汽车的“三电 ”（动力电池 、驱动电机和电控系统）系统终身保修责任免修条款过于苛刻，只要任何配件不属于原厂纯正备件 ，车辆就不能继续享有“三电质保” ，这意味着要更换包括轮胎 、雨刮器甚至螺丝等配件都需要前往比亚迪4S店。
4、同时，在检查节气门时，发现新件上有个小小的划痕 ，所以应该是整体更换时出现的损伤 ，但是照常经过检测。我的疑虑和怀疑得到了确认，事实证明我的疑虑是真的 。我去了其他的修理点查看 ，他们告诉我按照实际情况维修的话 ，费用可能会在五千到一万元之间，远远没有4S店所开出的那么高 。
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